Para la agroindustria de Tucumán, y en especial para nuestro gigante cítrico, la logística no es un detalle menor: es, a menudo, el principal factor limitante para la importación y exportación de materias primas y productos elaborados. El transporte define el costo final y la competitividad en el mercado global. Hoy, el proyecto “Puerto 4103” se presenta como la solución estratégica que la industria necesita.

El ferrocarril, como eje de un sistema multimodal, sobresale por una razón fundamental: permite una altísima disminución de costos al producto final. Pero sus ventajas no terminan ahí.

La propuesta de crear un Centro Multiderivación de Cargas en Tafí Viejo ataca directamente las necesidades de la industria. Este “puerto seco” está pensado para gestionar el fraccionado, paletizado, trasbordo y, crucialmente, el almacenamiento en seco y frío, un requerimiento vital para la cadena del limón.

Además, el tren ofrece una versatilidad de carga que el transporte carretero no permite. Brinda la capacidad de mover desde grandes volúmenes de exportación hasta pequeñas unidades diversificadas de productores PyME en un contenedor de productos varios.

El proyecto “Puerto 4103” no es una idea aislada; nace del corazón de la industria. Uno de sus propulsores es FUMINOA, una compañía con profundo conocimiento del sector que brinda acompañamiento profesional a la Agro-Industria Citrícola de Tucumán desde 2014.

Por eso, uno de los objetivos específicos de esta iniciativa es contribuir en la consolidación y valor agregado a la industria del citrus y fomentar nuevos emprendimientos laborales en torno a ella. Al reactivar el potencial ferroviario de Tafí Viejo, no solo estamos abaratando costos logísticos; estamos asegurando el futuro de nuestra principal industria de exportación al integrarla de manera competitiva al corredor bioceánico.